O transporte público do Distrito Federal é um dos temas que costumam estar presentes em todos os debates, entrevistas e discursos dos candidatos ao GDF, que fazem as mais variadas promessas para melhorar a vida de quem depende dos ônibus ou metrô na capital do país. Leia também Distrito FederalCelina Leão planeja criar bairros nas proximidades de nova linha de Metrô Distrito FederalArruda despista sobre apoiar Grass caso o petista avance ao segundo turno Distrito FederalGrass diz ser favorável a câmeras corporais em policiais militares do DF Distrito FederalPaula Belmonte defende combate a invasões e ampliação de habitação popular Por isso, o Metrópoles questionou os postulantes ao comando do Palácio do Buriti sobre o que eles pensam em relação à tarifa zero no transporte público do DF. A política pública prevê a isenção do pagamento das passagens. Confira o que cada um respondeu à reportagem:Celina Leão (PP)“Sou favorável e estamos trabalhando para construir um modelo que seja tecnicamente viável e responsável com o orçamento público. Faremos uma implementação gradual, atendendo primeiro os usuários do CadÚnico. O Vai de Graça já mostrou o impacto positivo da gratuidade aos domingos e feriados. Agora, estamos aprofundando os estudos, realizando uma auditoria e revendo os contratos do transporte coletivo para avançarmos nessa proposta.”José Roberto Arruda (PSD)“Não adianta dar ônibus de graça sábado e domingo, mas não ter ônibus. Além disso, as empresas recebem R$ 2 bilhões de subsídio por ano. Isso é um absurdo. Primeiro, vou fazer uma auditoria nas empresas de ônibus, vou diminuir esse subsídio, vou construir novas linhas de metrô e não vou demitir cobrador. Porque a tarifa pode ser baixa, mas é importante você ter um controle sobre o número de passageiros transportados.”Leandro Grass (PT)“No meu governo, a tarifa zero será implantada de forma progressiva, gradual, sustentável e ancorada em fonte estável de custeio. Tarifa zero sozinha não resolve, porque de nada adianta o ônibus ser de graça se ele não passa na sua rua ou demora uma hora. Por isso, a gratuidade caminha junto com a ampliação da rede, com mais linhas, mais frequência e novos itinerários para as regiões hoje mal servidas, principalmente nas periferias e nas áreas rurais.”Paula Belmonte (PSDB)“No meu governo, o DF vai ter tarifa zero todos os dias. Mas não queremos apenas zerar a passagem, mas mudar a qualidade do serviço entregue à população. Vamos colocar as contas do transporte na mesa, fazer uma auditoria no sistema e garantir mais ônibus, melhores linhas, segurança e integração com o metrô. Transporte público de qualidade é um direito e tarifa zero precisa significar liberdade para o trabalhador se deslocar sem pesar no bolso.”Ricardo Cappelli (PSB)“No meu governo, a tarifa zero vai começar reduzindo o principal custo do transporte, que é com o combustível. Nós vamos trocar a frota de ônibus por veículos elétricos. Com isso a gente reduz o combustível para 20% do gasto que é atualmente. Vamos começar testando em algumas cidades e, com isso, a gente viabiliza a tarifa zero. Então, tarifa zero é menos subsídio. É um horizonte, mas é trocando a frota por ônibus elétricos que vamos conseguir.”Kiko Caputo (Novo)“Se os recursos que deveriam ser usados em benefício da população do DF não tivessem sido roubados por governos corruptos, a tarifa zero já poderia ter sido implementada há muito tempo. Dinheiro público precisa voltar para a população na forma de serviços que melhorem efetivamente a vida das pessoas. Com responsabilidade, fiscalização rigorosa dos contratos e combate à corrupção, iremos proporcionar a gratuidade no transporte público, sem nunca abrir mão da qualidade e da eficiência do serviço.”Professor Robson (PSTU)“Somos totalmente favoráveis à tarifa zero. É um absurdo que o GDF pague 70% do custo do transporte e ainda force a população a pagar passagem de ônibus e metrô. A tarifa zero coloca dinheiro no bolso do trabalhador para comprar comida e remédios, movimentando o comércio e fortalecendo a economia do Distrito Federal. Vamos auditar minuciosamente as contas junto com os trabalhadores rodoviários e a população, e vamos estatizar o sistema.”Samara Mineiro (UP)“Defendemos o Passe Livre para toda a população. O transporte deve ser tratado como direito fundamental constitucional e não como negócio. Também defendemos o fim da farra com o dinheiro público do transporte. Todo ano, R$ 2 bilhões são repassados às empresas de ônibus prestarem um serviço de péssima qualidade. Defendemos o fortalecimento e reestruturação da empresa pública de transporte TCB e uma transição de todo o serviço para ela”Elisson Ferreira (Agir)“Nosso plano traz a redução imediata de R$ 1 na passagem e prevê reduções graduais nos anos seguintes, com o objetivo de chegar à tarifa zero. Quero isso com ônibus e trens suficientes, novos, com frequência, conforto e qualidade. Vamos revisar contratos, custos e todos os repasses feitos ao sistema. Se o cidadão paga a passagem e existe dinheiro público financiando o transporte, é obrigação do governo mostrar onde cada real está sendo aplicado”Expedito Mendonça (PCO)O candidato não respondeu até o fechamento da matéria. Porém, em seu plano de governo, há uma proposta que fala sobre o assunto. No plano, o candidato diz que quer trazer “passe livre nos transportes (públicos) para desempregados e trabalhadores da economia informal”
